Эти розетки обеспечивают быструю зарядку постоянным током и предназначены для очень быстрой зарядки вашего электромобиля, когда вы находитесь вдали от дома.
CCS расшифровывается как комбинированная система зарядки.
Производители, которые используют его на своих новых моделях, включают Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall/Opel, Citroen, Nissan и VW.CCS становится очень популярным.
Tesla также начинает предлагать розетку CCS в Европе, начиная с Model 3.
Возникает путаница: сокет CCS всегда сочетается либо с сокетом типа 2, либо с сокетом типа 1.
Например, в Европе вы часто встретите разъем «CCS Combo 2» (см. рисунок), который имеет разъем переменного тока типа 2 вверху и разъем постоянного тока CCS внизу.
Если вам нужна быстрая зарядка на станции технического обслуживания на автомагистрали, вы берете привязную вилку Combo 2 с зарядного устройства и вставляете ее в зарядную розетку вашего автомобиля.Нижний разъем постоянного тока обеспечивает быструю зарядку, в то время как верхняя секция Type 2 в этом случае не используется.
Большинство точек быстрой зарядки CCS в Великобритании и Европе рассчитаны на 50 кВт постоянного тока, хотя недавние установки CCS обычно имеют мощность 150 кВт.
Сейчас даже устанавливаются зарядные станции CCS, которые обеспечивают удивительно быструю зарядку мощностью 350 кВт.Следите за тем, чтобы сеть Ionity постепенно устанавливала эти зарядные устройства по всей Европе.
Проверьте максимальную скорость зарядки постоянным током для интересующего вас электромобиля. Новый Peugeot e-208, например, может заряжаться постоянным током до 100 кВт (довольно быстро).
Если у вас в машине есть розетка CCS Combo 2 и вы хотите заряжать дома от сети переменного тока, просто вставьте обычную вилку типа 2 в верхнюю половину.Нижняя часть разъема постоянного тока остается пустой.
Разъемы CHAdeMO
Они позволяют быстро заряжать постоянным током в общественных точках зарядки вдали от дома.
CHAdeMO является конкурентом стандарта CCS для быстрой зарядки постоянным током.
Розетки CHAdeMO установлены на следующих новых автомобилях: Nissan Leaf (100% электрический BEV) и Mitsubishi Outlander (частично электрический PHEV).
Вы также найдете его на старых электромобилях, таких как Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV и Hyundai Ioniq.
Там, где вы видите розетку CHAdeMO в автомобиле, вы всегда увидите рядом с ней другую розетку для зарядки.Другая розетка — типа 1 или типа 2 — предназначена для домашней зарядки от сети переменного тока.См. «Две розетки в одном автомобиле» ниже.
В войнах коннекторов система CHAdeMO, похоже, проигрывает CCS на данный момент (но см. CHAdeMO 3.0 и ChaoJi ниже).Все больше и больше новых электромобилей предпочитают CCS.
Однако у CHAdeMO есть одно важное техническое преимущество: это двунаправленное зарядное устройство.
Это означает, что электричество может поступать как от зарядного устройства в автомобиль, так и обратно из автомобиля в зарядное устройство, а затем в дом или в сеть.
Это позволяет использовать так называемые потоки энергии «от транспортного средства к сети» или V2G.Если у вас есть подходящая инфраструктура, вы можете питать свой дом электричеством, хранящимся в автомобильном аккумуляторе.В качестве альтернативы вы можете направлять автомобильное электричество в сеть и получать за это деньги.
У Tesla есть адаптер CHAdeMO, поэтому они могут использовать быстрые зарядные устройства CHAdeMO, если поблизости нет нагнетателей.
Время публикации: 02 мая 2021 г.
