Различные разъемы зарядного устройства EV для электромобиля
Быстрые зарядные устройства
- Быстрая зарядка 7 кВт на одном из трех типов разъемов
- Быстрая зарядка 22 кВт на одном из трех типов разъемов
- Быстрая зарядка мощностью 11 кВт в сети Tesla Destination
- Устройства либо не привязаны, либо имеют привязанные кабели.
Быстрые зарядные устройства обычно рассчитаны на 7 кВт или 22 кВт (одно- или трехфазные 32 А).Подавляющее большинство быстрых зарядных устройств обеспечивают зарядку переменным током, хотя в некоторых сетях устанавливаются зарядные устройства постоянного тока мощностью 25 кВт с разъемами CCS или CHAdeMO.
Время зарядки зависит от скорости устройства и транспортного средства, но зарядное устройство на 7 кВт зарядит совместимый электромобиль с аккумулятором на 40 кВтч за 4–6 часов, а зарядное устройство на 22 кВт — за 1–2 часа.Быстрые зарядные устройства, как правило, можно найти в таких местах, как автостоянки, супермаркеты или развлекательные центры, где вы, вероятно, будете припаркованы в течение часа или более.
Большинство быстрых зарядных устройств имеют мощность 7 кВт и не привязаны к сети, хотя к некоторым домашним и рабочим устройствам подключены кабели.
Если к устройству подключен кабель, его смогут использовать только модели, совместимые с этим типом разъема;например, привязной кабель Типа 1 может использоваться Nissan Leaf первого поколения, но не Leaf второго поколения, который имеет вход Типа 2.Таким образом, непривязанные устройства более гибкие и могут использоваться любым электромобилем с соответствующим кабелем.
Скорость зарядки при использовании быстрого зарядного устройства будет зависеть от бортового зарядного устройства автомобиля, при этом не все модели могут принимать 7 кВт или более.
Эти модели по-прежнему можно подключать к точке зарядки, но они потребляют только максимальную мощность, допустимую бортовым зарядным устройством.Например, Nissan Leaf с бортовым зарядным устройством мощностью 3,3 кВт будет потреблять максимум 3,3 кВт, даже если точка быстрой зарядки составляет 7 кВт или 22 кВт.
Зарядные устройства Tesla «назначения» обеспечивают мощность 11 кВт или 22 кВт, но, как и сеть Supercharger, предназначены только для моделей Tesla или используются ими.Tesla предоставляет некоторые стандартные зарядные устройства типа 2 во многих местах назначения, и они совместимы с любой подключаемой моделью, использующей совместимый разъем.
7-22 кВт переменного тока
7 кВт переменного тока
7-22 кВт переменного тока
Почти все электромобили и гибриды PHEV могут заряжаться от устройств типа 2, по крайней мере, с правильным кабелем.Это, безусловно, самый распространенный стандарт общественной точки зарядки, и у большинства владельцев подключаемых к сети автомобилей будет кабель с разъемом типа 2 на стороне зарядного устройства.
Медленные зарядные устройства
- 3 кВт – 6 кВт медленная зарядка на одном из четырех типов разъемов
- Зарядные устройства либо не привязаны, либо имеют привязанные кабели.
- Включает зарядку от сети и от специализированных зарядных устройств
- Часто охватывает домашнюю зарядку
Большинство устройств с медленной зарядкой рассчитаны на мощность до 3 кВт — округленная цифра, которая охватывает большинство устройств с медленной зарядкой.На самом деле медленная зарядка осуществляется от 2,3 кВт до 6 кВт, хотя наиболее распространенные медленные зарядные устройства рассчитаны на 3,6 кВт (16 А).Зарядка от трехконтактной вилки обычно приводит к тому, что автомобиль потребляет 2,3 кВт (10 А), в то время как большинство зарядных устройств для фонарных столбов рассчитаны на 5,5 кВт из-за существующей инфраструктуры, однако некоторые из них имеют мощность 3 кВт.
Время зарядки зависит от зарядного устройства и заряжаемого электромобиля, но полная зарядка устройства мощностью 3 кВт обычно занимает 6-12 часов.Большинство медленных зарядных устройств не привязаны, а это означает, что для подключения электромобиля к точке зарядки требуется кабель.
Медленная зарядка — очень распространенный метод зарядки электромобилей, используемый многими владельцами для зарядкидомас ночевкой.Однако медленные устройства не обязательно ограничиваются домашним использованием.рабочее местои общественные точки также могут быть найдены.Из-за более длительного времени зарядки по сравнению с быстрыми устройствами медленные общедоступные точки зарядки менее распространены и, как правило, являются более старыми устройствами.
В то время как медленная зарядка может выполняться через трехконтактную розетку с использованием стандартной трехконтактной розетки, из-за более высоких требований к току электромобилей и более длительного времени, затрачиваемого на зарядку, настоятельно рекомендуется тем, кому необходимо регулярно заряжать на дома или на рабочем месте получите специальное зарядное устройство для электромобиля, установленное аккредитованным установщиком.
3 кВт переменного тока
3 – 6 кВт переменного тока
3 – 6 кВт переменного тока
3 – 6 кВт переменного тока
Все подключаемые электромобили могут заряжаться с помощью хотя бы одного из указанных выше медленных разъемов с использованием соответствующего кабеля.Большинство домашних устройств имеют тот же вход типа 2, что и на общедоступных зарядных устройствах, или подключены к разъему типа 1, если это подходит для конкретного электромобиля.
Разъемы и кабели
Выбор разъемов зависит от типа зарядного устройства (розетки) и входного порта автомобиля.Что касается зарядного устройства, устройства быстрой зарядки используют разъемы CHAdeMO, CCS (Combined Charging Standard) или Type 2.Быстрые и медленные устройства обычно используют розетки типа 2, типа 1, Commando или 3-контактные розетки.
Что касается транспортных средств, европейские модели электромобилей (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW и Volvo), как правило, имеют впускные отверстия типа 2 и соответствующий стандарт CCS Rapid, в то время как азиатские производители (Nissan и Mitsubishi) предпочитают впускные отверстия типа 1 и CHAdeMO. комбинация.
Однако это не всегда применимо, поскольку все больше азиатских производителей переходят на европейские стандарты для автомобилей, продаваемых в регионе.Например, все подключаемые модели Hyundai и Kia оснащены впускными отверстиями типа 2, а чисто электрические модели используют тип 2 CCS.Nissan Leaf перешел на зарядку переменного тока типа 2 для своей модели второго поколения, но, что необычно, сохранил CHAdeMO для зарядки постоянным током.
Большинство электромобилей поставляются с двумя кабелями для медленной и быстрой зарядки переменным током;один с трехконтактной вилкой, а другой с разъемом типа 2 на стороне зарядного устройства, и оба оснащены совместимым разъемом для входного порта автомобиля.Эти кабели позволяют электромобилю подключаться к большинству непривязанных точек зарядки, в то время как использование привязанных устройств требует использования кабеля с правильным типом разъема для автомобиля.
Примеры включают Nissan Leaf MkI, который обычно поставляется с 3-контактным кабелем к типу 1 и кабелем типа 2 к типу 1.Renault Zoe имеет другую настройку зарядки и поставляется с 3-контактным кабелем типа 2 и / или типом 2-типа 2.Для быстрой зарядки обе модели используют привязные разъемы, прикрепленные к зарядным устройствам.
Время публикации: 27 января 2021 г.
