Зарядные устройства для электромобилей, кабели и разъемы для зарядных устройств для электромобилей

Зарядные устройства для электромобилей, кабели и разъемы для зарядных устройств для электромобилей

Первое, что должно быть у каждого владельца электромобиля – правильный кабельный разъем и зарядные устройства рядом.Что бы это ни было: электрическая розетка внутри дома, быстрое зарядное устройство на стене или мощное быстрое зарядное устройство поблизости.Полное руководство по зарядке электромобилей для новичков ниже.

Содержание:
Зарядные устройства по режимам
Типы штекерных разъемов
Какие зарядные устройства используются в вашем электромобиле?
Станции медленной, быстрой и быстрой зарядки
Сколько времени нужно, чтобы зарядить другой список электромобилей
Видео: основы зарядки электромобиля

Режимы зарядки по мировым стандартам

Существует четыре режима зарядки, которые отличаются друг от друга типом тока, напряжением и мощностью.Мы описываем его от более низкой к более высокой скорости зарядки.

Режим 1 (Уровень переменного тока 1)

Самый медленный тип зарядки осуществляется в основном от домашней сети.Интервал зарядки электромобиля таким способом составляет примерно 12 часов (зависит от емкости аккумулятора).Процесс происходит без специального оборудования, со стандартной розеткой и специальным сетевым адаптером.Сегодня этот тип практически не используется для зарядки электромобилей из-за низкой безопасности соединений.

Режим 2 (Уровень переменного тока 2)

Стандартный тип зарядной станции переменного тока, которую можно использовать дома или на станциях технического обслуживания.Используется для зарядки электромобилей всех типов с традиционными разъемами с системой защиты внутри кабеля.Время зарядки составляет около 7-8 часов с накопительной емкостью для аккумуляторов емкостью около 19-25 кВтч.Tesla Model 3 будет заряжаться около 20 часов.

Режим 3 (Уровень переменного тока 2)

Самый мощный режим, используемый на станциях переменного тока.Соединители типа 1 используются для однофазной и соединители типа 2 для трехфазной электроэнергии.Если вы хотите использовать Mode 3 дома, вам необходимо купить дополнительное оборудование: настенную или наружную зарядную станцию.Также требуется 3-фазная розетка и более высокий номинальный ток.Время зарядки электромобилей с батареями 50-80 кВтч уменьшается до 9-12 часов.

Режим 4 (уровень постоянного тока 1-2)

Зарядные станции Mode 4 используют постоянный ток вместо переменного.Мощность таких комплексов слишком высока для некоторых электромобилей.Для тех, кто поддерживает этот стандарт, батареи заряжаются до 80% в течение 30 минут.Такие зарядные комплексы можно встретить на городских парковках и трассах, ведь для развития такого комплекса требуется отдельная ЛЭП большой мощности.Кроме того, цена этой зарядной станции довольно высока.

Когда вы ищете зарядные устройства для электромобилей для дома, убедитесь, что ваш автомобиль поддерживает быструю зарядку.Эту информацию можно найти в документации производителя.

Типы разъемов для зарядки электромобилей

В мире не существует единого стандарта для вилок для зарядки электромобилей.Кроме того, разница между производителями автомобилей, а также в Европе, Северной Америке и Азии имеет свои стандарты.

Тесла нагнетатель

Крупнейший в мире производитель электромобилей использует зарядные разъемы собственного типа под названием Tesla Supercharger.Этот тип вилки также различается для Северной Америки и другого мира (например, для Европы).Разъем поддерживает режим зарядки переменным током 2, режим 3 и быструю зарядку постоянным током (режим 4).

Также вы можете использовать CHAdeMO или CCS Combo с адаптерами.Это делает использование порта универсальным, независимо от того, где и когда вы идете.

Тип 2 (Меннекес)

7-контактный штекер зарядного разъема в основном используется для электромобилей, сделанных для Европы, а также для нескольких китайских автомобилей, которые были адаптированы.Особенность соединителя заключается в возможности использования однофазной и трехфазной сети, с максимальным напряжением 400В, током 63А, мощностью 43кВт.Обычно 400 вольт и 32 ампера с максимальной выходной мощностью 22 кВт для трехфазного подключения и 230 вольт 32 ампера и 7,4 киловатта для однофазного подключения.Разъем позволяет использовать зарядные станции с режимом 2 и режимом 3.

Тип 1 (известный как SAE J1772 или J-штекер)

5-контактный стандартный разъем для электромобилей, общий для большинства американских и азиатских электромобилей.Его использовали все производители электромобилей, кроме Tesla.Вилка Type 1 используется для зарядки электромобиля от зарядных комплексов по стандартам Mode 2 и Mode 3.Зарядка осуществляется от однофазной сети переменного тока с максимальным напряжением 230 В, током 32 А и пределом мощности 7,4 кВт.

CCS Combo (Тип 1/Тип 2)

Комбинированный тип разъема, позволяющий использовать как точки медленной, так и быстрой зарядки.Разъем может работать благодаря инверторной технологии, которая преобразует постоянный ток в переменный.Транспортные средства с таким типом подключения могут увеличивать скорость зарядки до максимальной «быстрой» зарядки.

Разъемы CCS Combo не одинаковы для Европы, США и Японии: для Европы разъемы Combo 2 совместимы с Mennekes, а для США и Японии Combo 1 совместимы с J1772 (Type 1).CSS Combo рассчитан на зарядку 200-500 вольт на 200 ампер и мощность 100 кВт.CSS Combo 2 в настоящее время является наиболее распространенным типом разъема на станциях быстрой зарядки в Европе.

ЧАдеМО

2-контактный разъем постоянного тока был разработан крупными японскими автопроизводителями в сотрудничестве с TEPCO.Его можно использовать для зарядки большинства японских, американских и некоторых европейских электромобилей.Он предназначен для использования в мощных зарядных станциях постоянного тока в режиме 4 для зарядки аккумулятора до 80% за 30 минут (при мощности 50 кВт).Он рассчитан на максимальное напряжение 500В и ток 125А при мощности до 62,5кВт, но уже значительно увеличены характеристики.

Чаоджи

Предстоящий стандарт разъема ChaoJi — это не что иное, как эволюция CHAdeMO (3-го поколения).Он может заряжать поддерживаемые автомобили постоянным током 600А и мощностью до 500 кВт.Разъем поддерживает предыдущие стандарты CHAdeMO, GB/T или даже CCS с адаптером.

ГБ/т

Этот стандарт уникален для автомобилей китайского производства и часто именуется просто GBT.Визуально он почти напоминает европейского меннекеса, но технически не совместим с ним.Для этого стандарта существует два типа разъемов: один для медленной (AC), второй для быстрой зарядки (DC).

Список наиболее распространенных электромобилей и поддерживаемых ими портов и зарядных устройств (обновляется)