Обзор режимов зарядки электромобилей от зарядных устройств для электромобилей

Обзор режимов зарядки электромобилей от зарядных устройств для электромобилей

Режим зарядки электромобиля 1

Технология зарядки Mode 1 относится к домашней зарядке с помощью простого удлинителя от стандартной розетки.Этот тип зарядки предполагает подключение электромобиля к стандартной розетке для домашнего использования.Этот тип зарядки предполагает подключение электромобиля к стандартной розетке для домашнего использования.Этот метод зарядки не обеспечивает защиту пользователей от поражения электрическим током постоянного тока.

Зарядные устройства Deltrix не предоставляют эту технологию и рекомендуют не использовать ее для своих клиентов.

Режим зарядки электромобиля 2

Для зарядки Mode 2 используется специальный кабель со встроенной защитой от прикосновения к переменному и постоянному току.Зарядный кабель поставляется с электромобилем в режиме зарядки 2.В отличие от зарядки в режиме 1, зарядные кабели в режиме 2 имеют встроенную защиту кабелей, защищающую от поражения электрическим током.Зарядка в режиме 2 в настоящее время является наиболее распространенным режимом зарядки электромобилей.

Режим зарядки электромобиля 3

Зарядка в режиме 3 предполагает использование специальной зарядной станции или домашней настенной коробки для зарядки электромобилей.Оба обеспечивают защиту от переменного или постоянного тока при ударе.В режиме 3 настенная коробка или зарядная станция обеспечивают соединительный кабель, и электромобилю не требуется специальный зарядный кабель.В настоящее время зарядка в режиме 3 является предпочтительным методом зарядки электромобиля.

Режим зарядки электромобиля 4

Режим 4 часто называют «быстрой зарядкой постоянным током» или просто «быстрой зарядкой».Однако, учитывая различные скорости зарядки для режима 4 (в настоящее время начиная с портативных устройств мощностью 5 кВт до 50 кВт и 150 кВт, плюс будущие стандарты 350 и 400 кВт, которые будут развернуты)

Что такое зарядка электромобиля в режиме 3?
Зарядный кабель режима 3 представляет собой соединительный кабель между зарядной станцией и электромобилем.В Европе вилка типа 2 является стандартом.Чтобы электромобили можно было заряжать с помощью вилок типа 1 и типа 2, зарядные станции обычно оснащены розеткой типа 2.

Этот провод несколько прославлен названием «EVSE» (Electric Vehicle Supply Equipment) — но на самом деле это не что иное, как провод питания с функцией автоматического включения/выключения, управляемой автомобилем.

Функция включения/выключения управляется внутри коробки рядом с 3-контактным концом штекера и гарантирует, что провод находится под напряжением только во время зарядки автомобиля.Зарядное устройство, которое преобразует мощность переменного тока в постоянный для зарядки аккумулятора и контролирует процесс зарядки, встроено в автомобиль.Как только электромобиль полностью заряжен, автомобильное зарядное устройство сигнализирует об этом блоку управления, который затем отключает питание между блоком и автомобилем.Блок управления EVSE по правилам не может находиться на расстоянии более 300 мм от точки питания, чтобы свести к минимуму секцию, постоянно находящуюся под напряжением.По этой причине EVSE режима 2 поставляются с этикеткой, запрещающей использовать с ними удлинители.

Поскольку EVSE в режиме два подключены к розетке питания, они ограничивают ток до уровня, который может обеспечить большинство точек питания.Они делают это, говоря автомобилю не заряжать больше, чем установленный предел в блоке управления.(Обычно это около 2,4 кВт (10 А)).

Какие существуют типы и скорости зарядки электромобилей?
Третий режим:

В режиме 3 электроника управления включением/выключением перемещается в коробку, закрепленную на стене, что устраняет любые кабели под напряжением, если только автомобиль не заряжается.

EVSE режима 3 часто называют «автомобильным зарядным устройством», однако зарядное устройство в автомобиле такое же, как и во втором режиме — настенная коробка — это не что иное, как дом для электроники включения / выключения.По сути, EVSE в режиме 3 — это не что иное, как прославленная автоматическая розетка!

EVSE режима 3 выпускаются с различной скоростью зарядки.Выбор того, какой из них использовать в домашних условиях, определяется рядом факторов:

Какова ваша максимальная скорость зарядки вашего электромобиля (старые Leaf имеют максимальную мощность 3,6 кВт, в то время как новые Tesla могут использовать до 20 кВт!)
То, что может обеспечить бытовая электросеть – исходя из того, что уже подключено к распределительному щиту.(В большинстве домов общая мощность ограничена 15 кВт. Вычтите потребление в домашних условиях, и вы получите то, что осталось для зарядки электромобиля. Как правило, в среднем (однофазном) доме есть варианты установки EVSE мощностью 3,6 кВт или 7 кВт).
Если вам посчастливилось иметь трехфазное электрическое соединение.Трехфазные соединения предлагают варианты установки EVSE мощностью 11, 20 или даже 40 кВт.(Опять же, выбор ограничен тем, что может выдержать коммутатор и что уже подключено).

Режим 4:

Режим 4 часто называют быстрой зарядкой постоянным током или просто быстрой зарядкой.Однако, учитывая сильно различающиеся скорости зарядки для режима 4 (в настоящее время от портативных устройств мощностью 5 кВт до 50 кВт и 150 кВт, а также скоро будут внедрены стандарты на 350 и 400 кВт) — существует некоторая путаница в отношении того, что на самом деле означает быстрая зарядка. .