Понимание режимов зарядного устройства EV для электромобилей

Понимание режимов зарядного устройства EV для электромобилей

Режим 1: Бытовая розетка и удлинитель
Автомобиль подключается к электросети через стандартную 3-контактную розетку, присутствующую в жилых домах, что позволяет подавать максимальную мощность 11 А (с учетом перегрузки розетки).

Это ограничивает пользователя меньшим количеством доступной мощности, подаваемой на транспортное средство.

Кроме того, высокое энергопотребление зарядного устройства при максимальной мощности в течение нескольких часов увеличит износ розетки и повысит вероятность возгорания.

Повреждение электрическим током или риск возгорания намного выше, если электроустановка не соответствует действующим нормам или плата предохранителей не защищена УЗО.

Нагрев розетки и кабелей после интенсивного использования в течение нескольких часов при максимальной мощности или близкой к ней (которая варьируется от 8 до 16 А в зависимости от страны).

Режим 2: неспециализированная розетка со встроенным защитным устройством для кабеля.

Автомобиль подключается к основной электросети через бытовые розетки.Зарядка производится через однофазную или трехфазную сеть и установку заземляющего кабеля.В кабель встроено защитное устройство.Это решение дороже, чем Mode 1, из-за специфики кабеля.

Режим 3: Фиксированная, выделенная розетка

Автомобиль подключается непосредственно к электрической сети через специальную розетку, вилку и специальную цепь.В установку также постоянно встроена функция управления и защиты.Это единственный режим зарядки, который соответствует применимым стандартам, регулирующим электроустановки.Это также позволяет отключать нагрузку, чтобы электрические бытовые приборы могли работать во время зарядки автомобиля или, наоборот, оптимизировать время зарядки электромобиля.

Режим 4: подключение постоянного тока

Электромобиль подключается к основной электросети через внешнее зарядное устройство.Функции управления и защиты, а также кабель для зарядки автомобиля стационарно встроены в установку.

Случаи подключения
Есть три случая подключения:

Случай А — это любое зарядное устройство, подключенное к сети (сетевой кабель обычно прилагается к зарядному устройству), обычно связанное с режимами 1 или 2.
Вариант B — бортовое зарядное устройство автомобиля с сетевым кабелем, который можно отсоединить как от источника питания, так и от автомобиля — обычно это режим 3.
Вариант C — это специальная зарядная станция с подачей постоянного тока на автомобиль.Кабель питания может быть постоянно подключен к зарядной станции, например, в режиме 4.
Типы вилок
Существует четыре типа разъемов:

Тип 1 — однофазный автомобильный разъем — соответствует спецификациям автомобильной вилки SAE J1772/2009.
Тип 2 — одно- и трехфазный автомобильный разъем — соответствует спецификациям штепсельной вилки VDE-AR-E 2623-2-2.
Тип 3 — однофазное и трехфазное автомобильное соединение, оснащенное защитными шторками — соответствует предложению EV Plug Alliance.
Тип 4 — переходник для быстрой зарядки — для специальных систем, таких как CHAdeMO.