Что означает транспортное средство к сети?Что такое зарядка V2G?
Как V2G приносит пользу сети и окружающей среде?
Основная идея V2G заключается в том, чтобы использовать аккумуляторы электромобилей, когда они не используются для вождения, путем их зарядки и/или разрядки в нужное время.Например, электромобили можно заряжать для хранения избыточного производства возобновляемой энергии и разряжать для подачи энергии обратно в сеть во время пиков потребления.Это не только поддерживает внедрение возобновляемых источников энергии в сеть, но и предотвращает использование ископаемого топлива благодаря улучшенному управлению сетью.Поэтому V2G — это «выигрыш» для пользователя (благодаря ежемесячной экономии V2G) и положительное воздействие на окружающую среду.
Что означает транспортное средство к сети?
Система, называемая Vehicle-to-grid (V2G), использует двусторонний зарядный порт, подключенный к дому, который может потреблять или подавать энергию между аккумуляторным электромобилем (BEV) или подключаемым гибридным автомобилем (PHEV) и электросеть, в зависимости от того, где она нужна больше всего
Что такое зарядка V2G?
V2G - это когда двунаправленное зарядное устройство электромобиля используется для подачи питания (электричества) от аккумулятора автомобиля электромобиля в сеть через систему преобразователя постоянного тока в переменный, обычно встроенную в зарядное устройство электромобиля.V2G можно использовать для балансировки и удовлетворения местных, региональных или национальных потребностей в энергии с помощью интеллектуальной зарядки.
Почему зарядное устройство V2G доступно только для водителей электромобилей Nissan?
Vehicle-to-grid — это технология, способная преобразовать энергетическую систему.LEAF и e-NV200 в настоящее время являются единственными транспортными средствами, которые мы будем поддерживать в рамках нашего испытания.Так что вам нужно будет водить один, чтобы принять участие.
Vehicle-to-grid (V2G) описывает систему, в которой подключаемые электромобили, такие как аккумуляторные электромобили (BEV), подключаемые гибриды (PHEV) или электромобили на водородных топливных элементах (FCEV), взаимодействуют с энергосистемой. продавать услуги по реагированию на спрос, либо возвращая электроэнергию в сеть, либо снижая тарифы на их зарядку.[1][2][3]Возможности хранения V2G могут позволить электромобилям хранить и разряжать электроэнергию, генерируемую из возобновляемых источников энергии, таких как солнечная энергия и ветер, с выходной мощностью, которая колеблется в зависимости от погоды и времени суток.
V2G можно использовать с транспортными средствами, подключаемыми к сети, то есть подключаемыми электромобилями (BEV и PHEV) с пропускной способностью сети.Поскольку в любой момент времени 95 процентов автомобилей припаркованы, аккумуляторы в электромобилях можно использовать для передачи электроэнергии от автомобиля к распределительной сети и обратно.В отчете 2015 года о потенциальных доходах, связанных с V2G, было обнаружено, что при надлежащей нормативной поддержке владельцы транспортных средств могут зарабатывать 454, 394 и 318 долларов в год в зависимости от того, составляет ли их средний ежедневный пробег 32, 64 или 97 км (20, 40 или 60 км). миль) соответственно.
Аккумуляторы имеют конечное количество циклов зарядки, а также срок годности, поэтому использование транспортных средств в качестве сетевого хранилища может повлиять на срок службы аккумулятора.Исследования, в которых батареи перезаряжаются два или более раз в день, показали значительное снижение емкости и значительное сокращение срока службы.Однако емкость батареи является сложной функцией таких факторов, как химический состав батареи, скорость зарядки и разрядки, температура, состояние заряда и возраст.Большинство исследований с более медленными скоростями разряда показывают лишь несколько процентов дополнительной деградации, в то время как одно исследование предположило, что использование транспортных средств для хранения энергии в сети может увеличить срок службы.
Иногда модуляция зарядки парка электромобилей агрегатором для предоставления услуг в сеть, но без фактического потока электроэнергии от транспортных средств в сеть, называется однонаправленным V2G, в отличие от двунаправленного V2G, который обычно обсуждается в этой статье.
Время публикации: 31 января 2021 г.
