Разъем для зарядки ChaoJi CHAdeMO ChaoJi Gun 500A 600A DC Разъем для быстрого зарядного устройства

Выявлено новое зарядное соединение CHAdeMO и CEC

ChaoJi предлагает совершенно новый дизайн с новой заглушкой, новым впускным отверстием, технологией жидкостного охлаждения и удалением фиксирующего механизма с разъема на сторону автомобиля для гораздо меньшего веса и меньших размеров.

В настоящее время он рассчитан на мощность более 500 кВт (до 600 А), но, как мы знаем из предыдущих отчетов, цель — 900 кВт (600 А, 1500 В).

«Эта последняя версия протокола CHAdeMO позволяет заряжать постоянным током мощностью более 500 кВт (максимальный ток 600 А), обеспечивая при этом легкий и компактный разъем с кабелем меньшего диаметра благодаря технологии жидкостного охлаждения, а также удалению фиксирующий механизм от разъема до борта автомобиля».

Как мы понимаем, ожидается, что ChaoJi станет окончательным стандартом быстрой зарядки постоянным током в Китае и Японии, в то время как более старые версии автомобилей/зарядных устройств будут использоваться с адаптерами.

Следующим шагом будет выпуск требований к тестированию дляЧАдеМО 3.0Спецификация"В течение года"и вывести ChaoJi на рынок, начиная с коммерческих автомобилей«уже в 2021 году»а затем переходят на легковые автомобили.

Работает по протоколу связи CHAdeMO,ЧАдеМО 3.0— это первая публикация стандарта сверхмощной зарядки следующего поколения, совместно разработанного China Electricity Council (CEC) и ассоциацией CHAdeMO под рабочим названием «ChaoJi».Китайскую версию, работающую по протоколу связи GB/T, также планируется выпустить в следующем году.

Эта последняя версия протокола CHAdeMO позволяет заряжать постоянным током мощностью более 500 кВт (максимальный ток 600 А), обеспечивая при этом легкий и компактный разъем с кабелем меньшего диаметра благодаря технологии жидкостного охлаждения, а также удалению блокировки. механизм из разъема в сторону автомобиля.Обеспечена обратная совместимость автомобилей, совместимых с CHAdeMO 3.0, с существующими стандартами быстрой зарядки постоянным током (CHAdeMO, GB/T и, возможно, CCS);Другими словами, сегодняшние зарядные устройства CHAdeMO могут питать как текущие электромобили, так и будущие электромобили через адаптер или зарядное устройство с несколькими стандартами.

Начавшись как двусторонний проект, ChaoJi превратился в форум международного сотрудничества, объединяющий знания и рыночный опыт ключевых игроков из Европы, Азии, Северной Америки и Океании.Ожидается, что Индия присоединится к команде в ближайшее время, и правительства и компании из Южной Кореи и стран Юго-Восточной Азии также выразили свою большую заинтересованность.

Группа CHAdeMO согласилась сотрудничать с китайцами с несколькими условиями, наиболее важным из которых является то, что новая вилка обеспечит обратную совместимость с существующими электромобилями и зарядными устройствами CHAdeMO.Самым большим риском для CHAdeMO как первопроходца и наиболее широко используемого протокола на рынке была потеря доверия со стороны заинтересованных сторон в области электронной мобильности.Защита интересов пользователей CHAdeMO EV, владельцев инфраструктуры, а также производителей транспортных средств и зарядных устройств, которые инвестировали в CHAdeMO, имела первостепенное значение.Эта философия «не тратить зря» хорошо согласовывалась с приоритетом китайской команды, которая очень хотела обеспечить обратную совместимость с GB/T 2015.

Ожидается, что требования к тестированию спецификации CHAdeMO 3.0 будут опубликованы в течение года.Первые электромобили ChaoJi, скорее всего, будут коммерческими автомобилями, и ожидается, что они появятся на рынке уже в 2021 году, за ними последуют другие типы транспортных средств, включая пассажирские электромобили.