Японские разъемы CHAdeMO ChaoJi Розетка для зарядного устройства электромобиля Розетки для электромобилей

Розетка ЧаоджиЧАдеМО 3.0Быстрое зарядное устройство постоянного тока Автомобильные входы ChaoJi

22 августа 2018 года Ассоциация CHAdeMO, поставщик CHAdeMO, наиболее широко распространенного стандарта зарядки постоянным током, и CEC (Китайская электрическая комиссия), стандарта GB/T, в основном используемого в Китайской Народной Республике, объявили о своем сотрудничестве. разработка нового стандарта1 .Новостной сайт, посвященный электронной мобильности, назвал ее «почти шокирующей новостью2», и эта история была опубликована не только в средствах массовой информации, посвященных электронной мобильности, но и в более общих СМИ.Это стало неожиданностью, потому что несколько сосуществующих стандартов стали данностью за последнее десятилетие, и не было никаких видимых для общественности признаков гармонизации.За относительно короткую историю систем быстрой зарядки постоянного тока история мультистандартной зарядки хорошо известна, по крайней мере, среди заинтересованных сторон в области электромобильности.Напротив, это сотрудничество CHAdeMO-CEC гораздо менее документировано и, следовательно, почти неизвестно.Этот документ направлен на обзор предыстории проекта, описание процесса и основных проблем, с которыми они столкнулись, а также на отражение влияния проекта ChaoJi на перспективы глобальной инфраструктуры зарядки электромобилей посредством поиска литературы и интервью с ключевыми заинтересованными сторонами, стоящими за проектом ChaoJi.

Были выпущены первые изображения новой стандартной зарядной вилки, разработанной совместно Китайским советом по электричеству (CEC) и ассоциацией CHAdeMO.Новый стандарт зарядки ChaoJi должен обеспечивать выходную мощность до 900 кВт.

Прототип новой зарядной вилки был представлен на генеральной ассамблее Ассоциации CHAdeMO.Новый стандарт зарядки должен быть выпущен в 2020 году и носит рабочее название ChaoJi.Соединение рассчитано на 900 ампер и 1000 вольт, чтобы обеспечить необходимую зарядную мощность.

Начавшись как двусторонний проект, ChaoJi превратился в форум международного сотрудничества, объединяющий знания и рыночный опыт ключевых игроков из Европы, Азии, Северной Америки и Океании.Ожидается, что Индия присоединится к команде в ближайшее время, и правительства и компании из Южной Кореи и стран Юго-Восточной Азии также выразили свою большую заинтересованность.

Япония и Китай договорились продолжать совместную работу над техническим развитием и продвигать эту технологию зарядки следующего поколения посредством дальнейших технических демонстраций и пробного развертывания новых зарядных устройств.

Ожидается, что требования к тестированию спецификации CHAdeMO 3.0 будут опубликованы в течение года.Первые электромобили ChaoJi, скорее всего, будут коммерческими автомобилями, и ожидается, что они появятся на рынке уже в 2021 году, за ними последуют другие типы транспортных средств, включая пассажирские электромобили.