Уровень 2 Зарядное устройство для электромобилей Тип 1 7 кВт Портативное зарядное устройство для электромобилей с 5-метровым зарядным кабелем EV 7 кВт Рекомендуемое изображение

Зарядное устройство для электромобилей уровня 2 Тип 1 7 кВт Портативное зарядное устройство для электромобилей с зарядным кабелем EV 5 м 7 кВт

Краткое описание:

Номинальный ток: 10А/16А/20А/24А/32А (опционально)

Рабочее напряжение: 110 В ~ 250 В переменного тока

Задержка зарядки: 1-12 часов

Сопротивление изоляции:> 1000 МОм
Повышение температуры: <50K
Выдерживаемое напряжение: 2000 В
Рабочая температура: -30°C ~+50°C
Контактное сопротивление: макс. 0,5 м

Отправить письмо нам

Информация о продукте

Теги продукта

ОСНОВНОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО

Высокая совместимость
Высокая скорость зарядки
Оборудованный фильтр постоянного тока типа A+6ma
Автоматический интеллектуальный ремонт
Функция автоматического перезапуска
Защита от перегрева
Полноценная система контроля температуры

ВИЛКА EV

Интегрированный дизайн
Долгий срок службы
Хорошая проводимость
Самостоятельная фильтрация поверхностных примесей
Серебряное покрытие клемм
Мониторинг температуры в режиме реального времени
Датчик тепла гарантирует безопасность зарядки

КОРПУС КОРОБКИ
ЖК дисплей
IK10 Прочный корпус
Более высокая водонепроницаемость
IP66, система сопротивления качению
КАБЕЛЬ ТПУ
Удобно на ощупь
Прочный и консервирующий
Стандарт ЕС, без галогона
Устойчивость к высоким и холодным температурам

Элемент	Зарядный кабель для электромобилей Mode 2
Режим продукта	МИДА-ЕВСЕ-ПЭ32
Номинальный ток	10А/16А/20А/24А/32А (опционально)
Номинальная мощность	Макс 7кВт
Рабочее напряжение	220 В переменного тока
Частота оценок	50 Гц/60 Гц
Выдержать напряжение	2000В
Контактное сопротивление	0,5 мОм макс.
Повышение температуры терминала	<50К
Материал корпуса	АБС и поликарбонат, огнестойкий класс UL94 V-0
Механическая жизнь	Вставьте/вытяните без нагрузки> 10000 раз
Рабочая Температура	-25°С ~ +55°С
Температура хранения	-40°С ~ +80°С
Степень защиты	IP65
Размер блока управления электромобилем	248 мм (Д) X 104 мм (Ш) X 47 мм (В)
Стандарт	МЭК 62752, МЭК 61851
Сертификация	TUV, одобренный CE
Защита	1. Защита от перегрузки и понижения частоты 3. Защита от утечки тока (перезапуск восстановления) 5. Защита от перегрузки (самопроверка восстановления) 7. Защита от перенапряжения и пониженного напряжения 2. Защита от перегрузки по току 4. Защита от перегрева 6. Защита от заземления и защита от короткого замыкания

Сейчас на наших дорогах все больше и больше электромобилей.Однако вокруг мира электромобилей окутана завеса тайны из-за технических особенностей, с которыми приходится сталкиваться начинающим пользователям.Вот почему мы решили прояснить один из главных аспектов мира электричества: режимы зарядки электромобилей.Эталонным стандартом является IEC 61851-1, который определяет 4 режима зарядки.Мы увидим их в деталях, пытаясь разобраться в беспорядке вокруг них.

РЕЖИМ 1

Он заключается в прямом подключении электромобиля к розеткам нормального тока без специальных систем безопасности.
Обычно режим 1 используется для зарядки электровелосипедов и скутеров.Этот режим зарядки запрещен в общественных местах в Италии, а также на него распространяются ограничения в Швейцарии, Дании, Норвегии, Франции и Германии.
Кроме того, это запрещено в США, Израиле и Англии.

Номинальные значения тока и напряжения не должны превышать 16 А и 250 В в однофазном режиме и 16 А и 480 В в трехфазном.

РЕЖИМ 2

В отличие от режима 1, этот режим требует наличия определенной системы безопасности между точкой подключения к электрической сети и управляющим автомобилем.Система размещается на зарядном кабеле и называется Блоком управления.Обычно устанавливаются на портативные зарядные устройства для электромобилей.Режим 2 можно использовать как с бытовыми, так и с промышленными розетками.

Этот режим в Италии разрешен (как и режим 1) только для частной зарядки, а в общественных местах он запрещен.На него также распространяются различные ограничения в США, Канаде, Швейцарии, Дании, Франции, Норвегии.
Номинальные значения тока и напряжения не должны превышать 32 А и 250 В в однофазном режиме и 32 А и 480 В в трехфазном.